Re☆born計画(続キャブレター編)YB125SP

えっとですね...pwkではなくpz27 キャブに変更しました。

pwkキャブでいろいろ設定しましたが、結局燃調が出なかったのです。原因は2次エアーの吸込みだと思います。

最終的にはPJを38番にニードルクリップは3段目、エアースクリュー2回転半戻しでアイドリング出来たのですが安定しなくて、うえの結論に至りました。

写真を見ると分かると思いますが、汚いですね(汗)。ガスケットやパッキンがへたってますし、前オーナーさんからインマニに亀裂ありと連絡受けてますので、インマニ(正式にはインシュレーターだと思う)ごと交換する事にしました。

で、ネットで検索したところ、こちらの記事に出会いまして、

キャブレターPZ27をYBRに（追記あり） - YB&YBRダイアリー

早速、大陸より購入しました(上記で紹介してる物とは別IDの物です)。キャブはオクで落としてきました。

結果、すこぶる調子が良く、取り付けもポン付けですね。インマニはダメな物(5VLの刻印)が来たのですが、そのまま使ってます(穴の位置がずれています)が今のところ問題ないですね。アイドリングスクリューを少し調整しただけです。

MJ #110

PJ #35

1回転半戻し

ですが、訳あってタコで調整してません(後ほど記事にする予定)し、試乗もしてないので、全域では確認してません。あくまでもアイドリング状態でのお話しです。

また、大陸からちゃんとした物を購入したいと思います。

Re☆born計画(キャブレター編)YB125SP

ついに我が愛機となったYBとご対面。

前回の記事の写真ではヘルメットが掛けてあり気付かなかったのですが、ハイスロが組み込まれてます。従ってキャブも社外品に変更してあります。他にはマフラー、サス、シート、リアフェンダー周りなどですね。

取り敢えずセルを回してみましたが、エンジンかかりません。暖機が済むまではチョークを引いて下さいとの事でしたのでチョークを引いてみます。

かかりました！で、チョークを戻すとストールします。暖機がすんでもこの繰り返し(泣)

燃調ダメじゃん！

早速、キャブをバラして現状確認です。

ジェット詰まってるよね・・・お掃除しないと

綺麗になりました。組み立ててバイクに取り付けます。セルを回します。・・・うーん。前と変わらん。チョークを戻すとエンストします。

燃調がダメなんだなって改めて思う。

燃料が薄いからエンジンかかりません。でも、ここから沼にハマります。

キャブをバラす時に、違和感感じていたのですが前オーナーさんの設定だと凄く薄い設定だったんですよね。エアースクリュー3回転戻しでニードルクリップが最上段だったんです。パイロットジェットは32番ですし・・・

このキャブpwk28 と呼ばれるキャブです(実際には26の刻印があるのでpwk26ですね)標準ではPJは36番が組み込まれているはずです。何でこんなに薄いの？3回転戻すって番手を下げないといけないのでは？疑心暗鬼モード突入です。

このようになりました。

Re☆born計画(プロローグ)YB125SP

バイクを降りて20数年の歳月の流れ・・ついに復活⁈ リターンライダーに生まれ変わる事が出来るか・・・

という事で忘備録を書き記しておきます。

ヤフオクでゲットした格安バイクYB125SPの復活(カスタム)とバイクのある生活を綴るブログの予定です。

早速、今回我が愛機となったYB125SPです。

ぱっと見は問題ないですが、メーター割れてます。タンク凹み傷あります。厄介なのがインマニの亀裂でエンジン不調との事。これ前オーナー様から申告あるので問題無しですね。まあ、お陰で安く買えたので良しとしましょう。

これからが忙しくなりますね。ても、楽しみです。リターンライダーに返り咲けるかな？